urb_a | Перемога, роSSиянцы вперде)))

Оригинал взят у

saracinua в 42 нефтяных супер-танкера Ирана, готовы возобновить поставки, это самый большой флот в мире.

В распоряжении Иранской национальной компании нефтеналивного флота (ИНКНФ) находится примерно 60 широко-корпусных танкеров VLCC (Very Large Crude Carrier), которые суммарно могут принимать на борт и осуществлять доставку свыше 100 млн. тонн нефти и нефтепродуктов.

Как сообщал OilNews, в настоящее время на 15 иранских супер-танкерах хранится в море не менее 30 млн барр. «черного золота» в ожидании снятия нефтяного эмбарго с Тегерана. Остальные VLCC в настоящее время заняты перевозкой сырья.

Если снимут эмбарго с Ирана, то цена на нефть упадет минимум на 15долл/баррель. РФии в Китае будет вообще делать нечего. И не только в Китае.

Единственная отрасль, которая пока еще кормит бензоколонку, просто коллапсирует.

СА гонит супер-танкерами нефть в Китай. Более того, Китай затарен ею настолько, что танкера стоят на якорях в качестве плавучего хранилища. Если учесть, что себестоимость добычи в СА ниже 10долл/баррель, а в РФии выше 35, то выводы напрашиватюся сами.

Именно из-за обеспечения безопасности движения танкеров Китай и строит военную базу в Южно-китайском море, что так беспокоит США. Не говоря уже о том, что Китай построил нефтепровод от побережья Пакистана тоже из-за опасений за проход танкеров через Малаккский пролив.

Причем, движение Китая и СА двухстороннее. Чтобы не потерять долю рынка в Китае из-за будущих поставок из Ирана, СА демпингует по черному, что никогда не сможет себе позволить РФия, разве что работая в убыток. И сколько протянет отрасль, работающая в убыток в условиях крайнего Севера, не имея при этом доступ ни к кредитованию, ни к западным технологиям?

Роснефть уже "качает" из ФНБ валютные резервы, вместо того, чтобы складывать туда, как во всех нормальных странах.

В общем, следите за сообщениями: мы наблюдаем в реальном режиме времени крах РФии.