Фаташоп геть
Dec. 21st, 2015 02:38 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
rybakov.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
urb_aК сожалению брацкий украинский народ в лице его представителей на урбе ничего кроме галимых, криворуких фототошов и демотиваторов не привносит в новостную ленту. В таких условиях перманентной зрады и ганьбы, я предлагаю посмотреть красивые фотки логистического объекта, который избавляет прибалтийские страны от наследия тоталитарного строя - от транзита.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2015-12-21 12:15 pm (UTC)Строительство порта Усть-Луга начато в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 28 апреля 1993 г. № 728-р с целью создания мощных, высокопроизводительных комплексов для перевалки массовых грузов (угля, минеральных удобрений) на крупнотоннажные суда грузоподъёмностью свыше 30 тыс. тонн.
Заказчиком-застройщиком территорий Морского торгового порта Усть-Луга является ОАО «Компания Усть-Луга». По контракту с Минтрансом она может привлекать государственные и частные инвестиции в строительство порта.
Заказчиком строительства акваторий порта выступает Росморречфлот. Застройщиком акваторий порта является ФГУП «Росморпорт».
3 февраля 2015 собрание совета директоров ОАО «Компания Усть-Луга» заявило, что государственный контракт с Министерством транспорта России от 15 июня 2000 года по созданию порта является фактически выполненным.
no subject
Date: 2015-12-21 12:28 pm (UTC)no subject
Date: 2015-12-21 01:08 pm (UTC)no subject
Date: 2015-12-21 01:09 pm (UTC)То же, что возили транзитом через прибалтов.
Особенно с учётом того, что с постройкой Silk Wind (в обход РФ) грузоперевозки будут в два раза быстрее.
А китайцы вообще в курсе?
И кто сказал что быстрее?
Через Россию две перегрузки, через Грузию - четыре, плюс паромная переправа, плюс Азербайджан, Грузия и Турция - горы, ограничения по скорости.
И в целом что через Грузию, что через Россию это единичные доставки конкретных грузов. Контейнеровоз берёт от 4000 до 6000 контейнеров идёт до Европы 30 дней, ж/д состав 60 контейнеров, идёт 15 дней.
no subject
Date: 2015-12-21 01:09 pm (UTC)Ага. Аж очень...
Швейцарский трейдер Gunvor Group Торбьорна Торнквиста продал 74% оператора комплекса наливных грузов «Усть-Луга Ойл» в морском торговом порту Усть-Луга структуре бизнесмена Андрея Бокарева, говорится в сообщении компании.
... В сообщении отмечается, что у Gunvor остается 26% «Усть-Луга Ойл», и представители трейдера останутся в совете директоров компании. Управление и принципы работы порта не изменятся, терминал продолжит обслуживать всех клиентов, отмечается в сообщении трейдера.
Бокарев инвестирует в проекты, связанные с добычей угля, транспортным машиностроением и логистикой, то есть покупка доли в «Усть-Луга Ойл» укладывается в его стратегию, следует из пресс-релиза Gunvor. «Усть Луга Ойл» замыкает логистическую цепочку железнодорожного оператора «Трансойл»: Бокареву и его партнеру Искандеру Махмудову принадлежит 13% в этой компании, 80% — у структур Геннадия Тимченко, 7% — у совладельца «Н-транса» Андрея Филатова.
Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/business/13/07/2015/55a3d9e59a7947695015b6df
no subject
Date: 2015-12-21 01:28 pm (UTC)no subject
Date: 2015-12-21 01:48 pm (UTC)Ты ещё и неграмотный.
Где там про владельца?
no subject
Date: 2015-12-21 04:35 pm (UTC)а логистический - для сухих грузов, совсем другое дело