Конструктор не нужен.

[romazan077.livejournal.com]

Оригинал взят у diana_mihailova в Кива –все…На это раз официально…

Государственное предприятие  «Антонов» претерпит инновации согласно правилам ЕС



В компании ведущего разработчика и производителя авиационной техники произойдут определенные изменения. В частности, будет реорганизована структура управления предприятия согласно воплощенным в Украине нормам Евросоюза.

Так, с 1 октября 2016 г. в штатном расписании предприятия упразднена должность генерального конструктора, передает пресс-служба госпредприятия.

Такая инновация обеспечит соблюдение компанией новых Авиационных правил государства (АПУ-21, глава J), которые были созданы в рамках имплементации Украиной положений правил Евросоюза (Part 21).

В пресс-службе напомнили, что опытно-конструкторское бюро (ОКБ им. О.К. Антонова) начинало свою деятельность с проектирования самолетов. Теперь ГП «Антонов» занимается полным циклом строительства воздушного судна – от проектирования и заканчивая построением, продажей, обслуживанием и сопровождением самолетов  в процессе эксплуатации.

С января 2006 г. должность генерального конструктора АНТК им. О.К. Антонова занял исполнявший ее после ухода Петра Балабуева его 1-ый заместитель Дмитрий Кива 1942 г.р.

К началу 2010 г. после присоединения к АНТК им. О.К. Антонова государственного предприятия «Киевский авиационный завод «Авиант» он возглавил появившееся в результате слияния ГП «Антонов» в качестве  президента-генерального конструктора, совмещая эту двойную должность с  председательством в правлении Государственного авиастроительного концерна «Антонов».

15 июня 2015 г.  руководство украинского государственного концерна «Укроборонпром» разделило их и уволило Киву с должности президента ГП «Антонов», оставив генеральным конструктором. Президентом ГП «Антонов» 10 июня 2016 г. назначен Александр Коцюба.

В 2009 г. получил звание Герой Украины за выдающийся личный вклад в укрепление экономического потенциала Украины, весомые заслуги в развитии отечественной авиационной отрасли. В 2012 г. избран академиком Национальной академии наук Украины.
Кроме того, он же, сменив Петра Балабуева, в марте 2006 г. получил от Кабмина полномочия генерального конструктора по разработке и модернизации авиационной техники.

Comments

[ware-nik.livejournal.com]

Себе заберите. Сварганит вам, наконец-то, многострадальный МТС.

[romazan077.livejournal.com]

Что он там сварганит?
Он к старому Ан-32 не может два движка прикруть уже два года.

[ware-nik.livejournal.com]

Под веществами? С апреля уже 2 года насчитал?

[romazan077.livejournal.com]

С какого апреля?
В мае год был как этот цирк начался.

[ware-nik.livejournal.com]

Точно под веществами. Было 2 года, теперь год. Что будет, когда отойдешь?

[romazan077.livejournal.com]

Совсем считать разучился?
С мая прошлого года полтора прошло.
Может быть к маю следующего и доделают.
Но скорее всего не факт что его вообще когда нибудь доделают. Хохлы не могут в самолёты.

[custeltroy.livejournal.com]

Я вижу вы в теме.
Антонов окончательно становится транспортной компанией.
Будут летать до полного износа, пока хозяевам приносят деньги....
Ну а потом после нас хоть потоп - думают владельцы.
Грустно...
Из 7 Русланов за 2016 год ни один (по-моему) не поднимались в воздух...
Мрия сделала за 5 лет один полет в Австралию...

Ебаная хохлядь... Лучше б из Сибири в Белоруссию это завод перенесли!

[romazan077.livejournal.com]

Русланы гоняют потихоньку.
Правда у них ресурсы выходят.

[ware-nik.livejournal.com]

Дурачок или прикидываешься? У вас целый завод по производству Ан-124 в Ульяновске. И сколько их за крайние 10 лет произвели?

[romazan077.livejournal.com]

А куда их производить?
На склад? Потому что заказчиков на новый нет. У ВТА кроме лётных, на хранение десятка два, если мне склероз не изменяет.
А вот например "Ослов", в Воронеже, в требуемых количествах штампуют.
Если честно, после распада Союза, все Антоновские проекты сработали в ноль, Ан-70, Ан-148-158 и ослепленный на его базе Ан-178, щас ещё реинкарнация Советскому Ан-32 подзависла.

[romazan077.livejournal.com]

Поправляюсь.
У ВТА.
14 на хранении.
10 в эксплуатации.

[custeltroy.livejournal.com]

Узбакойся!
Все проебали!
Новое показывай...

[7n24.livejournal.com]

да, уёбок Хрущев, изо всех сил стремящийся потрафить своим зэмэлям с рагулестана, столько вреда нанес стране. ведь КБ О.К. Антонова изначально должны были развернуть в Ростове. но хрущ все угодничал для своих. умолил Сталина на перенос такого КБ в киев. вот такая скотинка микитка! далее Брежнев продолжил сей кунштюк. развитие окраин! столько денег в эти игрища были вбуханы. итог мы видим воочию.

[romazan077.livejournal.com]

В Ростове? А причём здесь Ростов?
Оно было основано в Новосибирске. А в 53ем переведено в Киев.

[7n24.livejournal.com]

ты прав. основано в Новосибе. планировали перевести в Ростов. но тут вмешался кукурузник... перевели, кстати, в 1952

[epitetofor.livejournal.com]

Тут ещё зрада зрадная:
"Антонов" заказал ремонт двигателей для самолетов "Руслан" и "Мрия" арабскому сервис-центру россиян
lhttp://economics.unian.net/industry/1551897-antonov-zakazal-remont-dvigateley-dlya-samoletov-ruslan-i-mriya-arabskomu-servis-tsentru-rossiyan.html (http://economics.unian.net/industry/1551897-antonov-zakazal-remont-dvigateley-dlya-samoletov-ruslan-i-mriya-arabskomu-servis-tsentru-rossiyan.html)

[romazan077.livejournal.com]

Никогда такого не было, и вот опять! (с).
Зрадник на зрадник.
То КрАЗ ярославские движки начал снова закупать через Прибалтов.
То вот теперь вспомогательную установку через арабов чинят.
Это просто праздник Кокойты!