kotobood, ты где?

[viribusunitis1.livejournal.com]

Оригинал взят у viribusunitis1 в Российский боевой вертолёт Ка-52 "Аллигатор" произвёл фурор на Ле-Бурже

Оригинал взят у fotografersha в Российский боевой вертолёт Ка-52 "Аллигатор" произвёл фурор на Ле-Бурже

Холдинг "Вертолёты России" совместно с ОАО "Рособоронэкспорт" представили на 50-м Парижском авиасалоне в Ле-Бурже новейший разведывательно-ударный вертолёт Ка-52 "Аллигатор".





Премьера вертолёта, который никогда до этого не демонстрировался на международной арене, прошла в первый день выставки - 17 июня. Во время показательного полета Ка-52 "Аллигатор" выполнил эффектную лётную программу, наполненную фигурами высшего пилотажа, и ставшую одним из наиболее запоминающихся событий юбилейного авиасалона.

2



Демонстрация Ка-52 произвела сильное впечатление на гостей выставки и стала символичным событием, открывшим возможность экспортных поставок этого перспективного вертолёта.

3



При создании боевого вертолёта Ка-52 "Аллигатор" использовались наиболее передовые технологии российского авиастроения. В нем реализованы новейшие разработки в авионике, вооружении, в области применения композиционных материалов и обеспечении безопасности полетов. На сегодняшний день вертолёт прошел все необходимые государственные испытания, выпускается серийно и состоит на вооружении ВВС России.

4



Ка-52 - всепогодный боевой вертолёт круглосуточного применения. Он предназначен для уничтожения бронированных и небронированных наземных целей, малоскоростных воздушных целей и живой силы противника на переднем крае и в тактической глубине, для решения задач разведки и управления группой боевых ударных вертолётов. Вертолёт снабжен устройствами снижения заметности, системой радиоэлектронной защиты и средствами активного противодействия. Конструкция вертолёта соответствует требованиям российских и международных стандартов к боевым вертолётам и их технической эксплуатации.

5




"Аллигатор" имеет двухместную кабину и может пилотироваться любым из пилотов. Высокие летные характеристики, достигнутые, в том числе, за счет соосной схемы расположения винтов, позволяют вертолёту быстро маневрировать в ограниченном пространстве для занятия выгодной атакующей позиции.

6



На Ка-52 установлены два газотурбинных двигателя ВК-2500, обеспечивающие возможность полетов на высотах свыше 5000 метров. Статический потолок равен 4000 метрам, что позволяет вертолёту осуществлять взлет и посадку в условиях жаркого климата и высокогорья. Также Ка-52 <Аллигатор> может применяться в холодном климате и в условиях обледенения.

7


Ка-52 "Аллигатор" оснащается самой современной авионикой. Радиолокационный комплекс "Арбалет" позволяет вертолёту Ка-52 эффективно решать боевые задачи в любое время суток при любых погодных условиях, даже при наличии организованных или естественных радиоэлектронных помех.

8



"Арбалет" обеспечивает пилотов Ка-52 радиолокационной картой местности, позволяющей обнаруживать и избегать опасные метеообразования и зоны турбулентности, а также оперативно находить цели для поражения. КРЭТ поставляет для "Аллигатора" лазерно-лучевую систему наведения управляемого оружия и систему обработки видеоизображений семейства "Охотник", используемую для наведения ракет. Благодаря этим системам, вертолёт способен оперативно обнаруживать и сопровождать одновременно две цели, осуществляя наведение ракет классов "Атака" и "Вихрь" с высокой точностью. Система автоматического управления САУ-800 обеспечивает пилотирование "Аллигатора" в ручном, автоматизированном и автоматическом режимах управления.

9



Ка-52 "Аллигатор" оснащен мощным наступательным вооружением, которое может конфигурироваться под различные боевые задачи. На правом борту вертолёта размещена скорострельная установка НППУ-80 с пушкой 2А42 калибра 30 мм. Большое количество вариантов вооружения достигается за счёт шести точек подвески, на которых могут устанавливаться авиационные пушки, управляемые и неуправляемые ракеты, авиационные бомбы различного калибра, а также дополнительные топливные баки. Общая масса боевой нагрузки - 2000 кг.

10



К другим достоинствам "Аллигатора" можно отнести высокую защищённость экипажа, современные автоматизированные системы для облегчения пилотирования, а также удобство в обслуживании на земле.

11



Мощная броневая защита и применение уникальных для вертолёта такого класса катапультных кресел делают Ка-52 "Аллигатор" более безопасным вертолётом для экипажа, а нашлемная система целеуказания и индикации, обеспечивающая пилотирование и применение средств поражения круглосуточно и в любое время года, значительно снимает нагрузку с пилотов.

12



Вертолёт оснащен спутниковой навигацией, в кабине установлены цветные индикаторы для отображения различной информации, в том числе и цифровой карты местности.

13



Подобно Ми-24 и Ми-35М, "Аллигатор" спроектирован для безангарного хранения.

14



Разведывательно-ударный вертолёт Ка-52 <Аллигатор> бесспорно является одной из самых совершенных боевых машин в своём классе. В этом вертолёте сочетаются как самые современные разработки предприятий, входящих в Ростех, так и традиционные достоинства российской вертолётной техники. Вертолёты Ми-8/17, Ми-24, Ми-35М, Ка-32 пользуются огромной популярностью во всём мире, особенно в регионах со сложными климатическими условиями, где применение вертолётов становится жизненной необходимостью.

15



16



17






Вот такая красота!

Comments

[alitet67.livejournal.com]

))) Там еще есть вчерашние котоудручающие новости...

ЛЕ БУРЖЕ, 18 июн — РИА Новости. Некоторые крупные западные фирмы на прошедшем во французском Ле Бурже авиасалоне впервые четко заявили, что готовы переводить в Россию свои технологии для локализации производства на российской территории, сообщил журналистам замминистра обороны России Юрий Борисов.

"Я не в первый раз на авиасалоне в Ле Бурже. Пожалуй, за последние годы впервые явно прозвучал мотив, что очень многие западные фирмы, брендовые фирмы — EADS, SNECMA, Finmeccanica, Safran и другие — готовы работать на принципах лицензирования лучших решений, перевода их для последующей локализации в Россию", — сказал он.

"Теперь уже никого не приходится уговаривать, сулить что-то. Это самое, может быть, яркое впечатление от Ле Бурже — что поменялся вектор взаимоотношений между российской и мировой промышленностью", — сказал Борисов. http://ria.ru/world/20130618/944197374.html#13716331183733&message=resize&relto=register&action=addClass&value=registration#ixzz2WeTJZ9LB


Авиакомпания Interjet, разместившая заказ на 20 самолетов SSJ-100, является первой крупной западной компанией, выбравшей для себя этот российский ближнемагистральный самолет.
http://ria.ru/arms/20130619/944247174.html#13716332860214&message=resize&relto=login&action=removeClass&value=registration#ixzz2WeU0sRtE

[viribusunitis1.livejournal.com]

Ну и наделал делов Путен ... кстати, а американцы из-за финансовых проблем вообще не участвовали. Как бы не запил уважаемый котобуд

[alitet67.livejournal.com]

))) Не-е-е... Он вчера просто обнюхался нестиранносвидомых носков и впал в кому.
Сейчас отойдет и начнет - котофакать... всех подряд.

[robin-god.livejournal.com]

красив, чертяка

и то, что красные звезды оставили - тоже ок

[viribusunitis1.livejournal.com]

Действительно, красив.

[dr-rusi4.livejournal.com]

Апач нервно курит...

[kotobood.livejournal.com]

))

[user-v.livejournal.com]

котик наверное склеивает макет АН-70..
а Украина участвовала?

[viribusunitis1.livejournal.com]

да и да

[alitet67.livejournal.com]

))) Литакобурдувальнэ КБ Котоброда - було найпэршым!

[qwax.livejournal.com]

Успехи российской оборонки - трагедия для всего украинства

[alitet67.livejournal.com]

Особенность салона: впервые за много лет на нем не летает ни одной американской боевой машины - Пентагон начал борьбу за экономию и бережливость...

[v-vasnetsov.livejournal.com]

Красиво! Вопросов только один: сколько буржуины купили Ка-52?

[dvr-chetnik.livejournal.com]

Иракцы заказали. Сколько - пока не известно.

[v-vasnetsov.livejournal.com]

Где почитать?

[dvr-chetnik.livejournal.com]

Много где пишут. Например тут
http://ptvr.ru/news/4820.html

[morvin565.livejournal.com]

Я, конечно, не котобуд, но кацпские сопли-вопли о продаже Ираку этих поделок и, естественно, последующе опровержение этих наномечтаний безумно доставили. Да, "фурор" тоже был, как оказалось, кацапская поделка на 30 минут опоздала на демонстрационный вылет, из-за чего время её никчемного полета сократили также на 30 минут и поставили в последнюю очередь, когда все важные гости уже порасходились.
А кацапы всё дрочат, аж малафьей фонтанируют, но обосрались знатно, зачетно, доставило...

[viribusunitis1.livejournal.com]

Какая классическая побаболь, однако.

[morvin565.livejournal.com]

Не попаболь, а радость. Радость тому, что у вас в лаптях чавкает, обдрыстались в очередной раз.

[alitet67.livejournal.com]

Свои авиадостижения на Ле Бурже презентовала и Украина.
В небе Ан-70 смотрелся убедительнее европейского А-400, который по ряду характеристик уступает "антоновской" машине.
Однако выгодными контрактами наши пока похвастаться не могут.

Известно, что накануне украинское авиапредприятие «Антонов» договорилось о совместной разработке самолета Ан-158 с турецкой компанией Туркіш Аэроспейс Індастрис.

[dvr-chetnik.livejournal.com]

- Почему "поделки"? Вы сомневаетесь в технических качествах Ка-52?
- Было опровержение по иракским контрактам?
- Вы бы прочли лучше, почему вертолет "опоздал" на 30 минут. В сети полно на эту тему информации.

[morvin565.livejournal.com]

Уже с первых дней проведения авиасалона «Ле Бурже» в российских средствах массовой информации появились статьи о успехах отечественной авиаци.

«Рособоронэскпорт» на авиасалоне «Ле Бурже» заключил первый экспортный контракт на поставку Ираку боевых вертолетов Ка-52 «Аллигатор». Об этом первыми 17 июня сообщили в РИА "Новости". И позже даже появилась информация, что организаторы выставки всячески препятсвуют демонстрации вертолета Ка-52.

По заявлению журналистов : "Наш вертолет запустил двигатель, выкатился на рулежку, и в этот момент от организаторов выставки поступила команда вернуться на статическую стоянку и выключить двигатель", - сообщил представитель "Вертолетов России".

В итоге Ка-52 выпустили полетать последним, когда все заинтересованные лица и потенциальные покупатели уже покинули авиашоу.

Позже появилась информация о том, что на самом же деле ни о каком контракте на Ка-52 для Ирака и речи не шло. Новость РИА "Новости" с авиасалона Ле-Бурже о заключении контракта на поставку Ка-52 в Ирак оказалась фикцией. Корреспондент РИА по-своему истолковал высказывание представителя компании "Рособоронэкспорт" Михеева. На самом деле речь шла о поставках ночной версии Ми-28Н. Других подробностей пока нет.

А ситуацию с демонстрационным показом вертолета Ка-52 известный блогер и авиационный фотограф Марина Лысцева прокомментировал следующим образом : "Аллигатор зелено-полосато-камуфляжный летал последним потому, что не успели прикатиться вовремя на старт. 30 минут им не простили."

[alitet67.livejournal.com]

Российские авиастроители заключают в Ле Бурже новые контракты

Российские компании, участвующие в 50-й Международном авиасалоне во французском Ле Бурже, договариваются с зарубежными партнерами о производстве новых видов машин и о продвижении своей техники на мировом рынке

"Любая выставка – это борьба за рынок, во-вторых, это демонстрация технологических, научных и производственных возможностей той или иной державы в целом. Россия, безусловно, должна поддерживать понимание в мире, что по-прежнему является одной из ведущих стран в авиационной отрасли. В том же 89-м году мы конкурировали только с двумя странами: США и Францией. С Великобританией – совсем чуть-чуть. Теперь мы вынуждены конкурировать с Китаем и Бразилией в части гражданской авиации, а в части военной – с Китаем", - сказал Анатолий Квочур.

http://rus.ruvr.ru/news/2013_06_17/Rosteh-i-Diamond-Aircraft-v-Le-Burzhe-dogovorilis-vipuskat-legkie-samoleti-1599/

[alitet67.livejournal.com]

По заключению международных экспертов, работающих в Ле Бурже - по своим характеристикам СУ-35 превосходит все новые тактические европейские истребители поколения 4 и 4+ типа Rafale и Evrofighter 2000, модернизированные американские F-15, F-16 и F-18 и способна успешно противодействовать новейшим американским истребителям 5-го поколения F-35 и F-22A.

[alitet67.livejournal.com]

Предварительные итоги украинского Авиапрома...

Вашим свидомым мриям - нет придела…
(Або... Дурні - думками богатіють...)

«Благодаря принятым нами мерам авиационная отрасль страны исходит из того не простого положения, в котором она находилась, и эти два полета (АН-70 и АН-158) говорят очень ярко об этом. Все наши планы настроены на то, чтобы Украина быстро сравняла свои позиции в этом классе самолетов. Не только сохранила в этом классе, но и нарастила в плане производства двигателей вертолетов космической техники», - говорит премьер-министр Николай Азаров.

Мировую потребность в АН-148 и 158 генеральный конструктор Антонова Дмитрий Кива оценивает - в более тысячи самолетов.
Это десятки миллиардов гривен.
Такие же перспективы имеет и АН-70, который мы сейчас производим с Россией.
Он заметно и во многом превосходит своего главного европейского конкурента Еірбас-400м.

«У нас грузоподъемность на 100 тонн больше, дальность полета в полтора раза лучше, единственное что немного хуже - самолет стоит же в два раза меньше чем у них», - говорит генеральный конструктор государственного предприятия "Антонов" Дмитрий Кива.

Мы договорились о производстве новых самолетов на базе АН-158 с Турцией.
В наших планах и модернизация Руслана.
Завтра - на Ле Бурже будет день переговоров, и здесь нам тоже надо проявить высший украинский пилотаж.

//ICTV, Факты, Алексей Пшемиский