Для украинского авиастроения плюсов от ассоциации с ЕС больше, чем минусов

[kotobood.livejournal.com]

Originally posted by kotobood at Для украинского авиастроения плюсов от ассоциации с ЕС больше, чем минусов

Украинское авиастроение в целом выиграет от подписания Соглашения об ассоциации между Украиной и Евросоюзом, поскольку получит новые технологии, которые дадут толчок для дальнейшего развития.

Такое мнение в комментарии Укринформу выразил президент-генеральный конструктор ГП "Антонов" Дмитрий Кива в рамках международного авиасалона Dubai Airshow-2013.

"Минусы есть, но плюсов гораздо больше. Я не считаю таким уж страшным продвижение Украины в ЕС. Мы должны идти к новым технологиям, к развитию. Тот, кто думает, что можно на старых технологиях, работая с отсталыми странами, развиваться, тот оперирует устаревшими понятиями. Да, нам будет трудно, мы будем где-то спотыкаться, где-то натыкаться на стенку, но ее нужно перелезать, обходить и продолжать идти вперед", - сказал Д.Кива.

По его словам, украинская продукция будет конкурентной на европейском рынке. Если же она пока где-то в чем-то уступает - нужно улучшать ее характеристики, делать все, чтобы быть на уровне лучших стран мира. А от "топтания на месте" со старыми технологиями пользы для государства и развития его авиапромышленности не будет.

Транспортные и региональные пассажирские самолеты - это именно та ниша, которую успешно могла бы занять Украина, убежден руководитель ГП "Антонов". "Наша ниша - это транспортные самолеты и региональные пассажирские самолеты до 100 пассажиров. На больше мы не претендуем, ведь тогда вступаем в жесткую конкуренцию с Boeing и Airbus. И мы не думаем, что выиграем у них, необходимо реально смотреть на вещи. И дело не в том, что мы хуже, просто там нужны огромные средства на то же обслуживание самолетов, систем, на производство и технологии. То есть нужны миллиарды долларов, чтобы выйти на тот рынок, а у нас таких денег сегодня нет", - отметил Д.Кива.

В качестве примера он назвал Ан-178 - военно-транспортный самолет грузоподъемностью 12-15 т, максимум 18 т. "Его особенность - то, что он фактически занимает нишу самолетов, которые уже заканчивают свои ресурсы (Ан-12, С-160). И эта ниша будет абсолютно свободна, в ней сегодня нет никого, а эта ниша содержит около 2 тыс. самолетов", - рассказал руководитель ГП "Антонов". Он добавил, что этот самолет имеет особенность, которая очень сильно интересует потенциальных клиентов: он может одновременно перевозить два морских контейнера. "Сейчас мы уже строим первый образец этого самолета, планируем завершить его в следующем году. И заказчики становятся в очередь, они хотят быть первыми", - добавил Д.Кива.

Comments

[enemyterritory2.livejournal.com]

А шо? вукраинский истребитель строить уже не будете,якжэщ так!?

[dr-rusi4.livejournal.com]

Именно котя...Аэробус и Боинг только и ждут,как пинка Антонову дать...

[Игорь Коровин (from livejournal.com)]

"Заказчики становятся в очередь," где кстати 40 самолётов Ирану?

[alitet67.livejournal.com]

))) И - потемнело небушко - от Котеговых высеров - наступает звиздец москалям....

[Игорь Коровин (from livejournal.com)]

Интересно они им бесплатно передадут или как? Интересно что такого сакрального они хотят из Европы получить что бы Аны улучшить?

[kotobood.livejournal.com]

Каждому свое.., но вам - пинок от всех, даже китайцев - с нашей помощью...

[kotobood.livejournal.com]

У вас?

[enemyterritory2.livejournal.com]

ничего сам не знаю,для поднятие настроения рекомендую свежую вкусняшку от Кiци ,там прекрасно фсе!
http://kotobood.livejournal.com/1570327.html#comments
интересуюсь по прочтении хохло-ястребком.

[gradient74.livejournal.com]

От поперло окраине, перемога за перемогой, перемога за перемогой....

[Игорь Коровин (from livejournal.com)]

У нас спасибо все хорошо 170 заказов, делать не успеваем в этом году уже 17 постороили, у вас у вас господа кто ваши заказчики? кто кроме госудаственных структур России ваши заказчики? КНДР и Куба?

[xzistimator.livejournal.com]

А шасси на этих укрочовнах повитряных нижегородские будут? Вот пишут, что Южмаш продался кацапам, подрывает самостийность и срывает поставки шасси, поэтому ГП Антонову пришлось тоже продаться кацапам. :)

http://economics.lb.ua/business/2013/10/30/236900_antonov_riskuet_sorvat_kontrakti.html

[kotobood.livejournal.com]

От Ирана?

[dr-rusi4.livejournal.com]

котя,у тебя дупа от пинков не опухла ишшо??

[kotobood.livejournal.com]

Повезло же лохам - въехали в ЕС на украинском горбу все таки...

[Игорь Коровин (from livejournal.com)]

Что ты дурачком прикидываешся ты с твоим прихлебателем Aik пели что вот вот толкнёте 40 шт. Ан-148 где контракт? где поставки?

[kotobood.livejournal.com]

?

[kotobood.livejournal.com]

Украина не в ТС - так что в таможенных отчислениях не обязана отчитываться моськве - нихто-пихто... )

[dr-rusi4.livejournal.com]

[Игорь Коровин (from livejournal.com)]

Для меня Кива сделал открытие, я всегда думал что Антонов на транспортной авиации специализировался, а тут оказывается нет смотрите они лучше других в пасажирских перевозках понимают.

[kotobood.livejournal.com]

Да, не то что каличи из сухого...

[Игорь Коровин (from livejournal.com)]

При чем здесь таможня и отчитываться, ну факт поставок то нет? Или вы контрабандой через Грузию?

[enemyterritory2.livejournal.com]

кстати да...он вроде окатил назад после летней пикировки с Рагозиным,а тут взыграло ретивое...

[kotobood.livejournal.com]

Да - через Грузию.

[enemyterritory2.livejournal.com]

Кiця,когда ХАИ и КПИ,выпекут истребитель 5++,или вукраинцам только свиноводство развивать сподручно

[xzistimator.livejournal.com]

У вас акция "Не купуй российске!" ещё проводится? Будь справжним укропатриотом, поддержи украинского импотентного производителя! :))