Пэрэмога №...

[verh-niz.livejournal.com]

АВТОПРОИЗВОДСТВО НА УКРАИНЕ УПАЛО НА ЧЕТВЕРТЬ

Выпуск легковых автомобилей на Украине в январе-октябре сократился почти на 24% до 61,5 тыс. авто по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщила пресс-служба ассоциации "Укравтопром".

Если считать с автобусами и коммерческими автомобилями, производство упало на 22,4% до 67,1 тыс. авто.

В октябре с конвейеров сошло 6,5 тыс. легковых машин, что на 25,9% меньше, чем в октябре 2011 года, но на 14% больше, чем в сентябре 2012. Отметим, что возобновила выпуск легковушек корпорация "Богдан" Петра Порошенко. Если в прошлом месяце она не выпустила ни одного автомобиля, то в октябре она произвела 1,1 тыс. авто.

Напомним, в 2011 году на Украине было выпущено 97,5 тыс. легковых автомобилей.
http://www.ukroil.com.ua/news/show/36060.html

Для сравнения:

Производство автомобилей в России с начала года выросло на 15,5% - до 1,3 млн единиц

Производство легковых автомобилей в России в январе-августе 2012 года выросло по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 15,5% - до 1,3 млн единиц. Такие данные приводит Росстат.
Производство грузовых автомобилей (включая шасси) за восемь месяцев увеличилось на 3,7% - до 133 тысячи единиц. Автобусов в январе-августе текущего года было произведено в России 34,5 тысячи., что на 43,3% больше прошлогоднего показателя. Выпуск троллейбусов, напротив, сократился на 14,1%, до 128 штук.

http://www.gazeta.ru/auto/news/2012/09/17/n_2533829.shtml


П.С.
Зато мовы стало больше.

Comments

[v-vasnetsov.livejournal.com]

Потому, что долбоебы пророссийские у власти

По статистике, за прошлый год в Украину было ввезено 22 тыс. кузовов для автомобилей, с которых уплачено всего 28 млн гривен акцизного сбора. Чиновники считают такие показатели минимизацией налоговых отчислений, а потому предлагают ввести акциз 3500 евро на кузова. (http://ubr.ua/market/auto/ukrainskie-avtomobili-mogut-podorojat-177519)

При этом

В октябре в Украине неожиданно выросли продажи автомобилей. Эксперты сообщили, что рост к сентябрю составил 8%. При этом на первом месте оказался Hyundai, вплотную к лидеру идут АвтоВАЗ и ЗАЗ. (http://dengi.ua/news/106717_V_oktyabre_v_Ukraine_neozhidanno_vyrosli_prodazhi_avtomobilej.html)

а теперь вопрос, блять на кого работает ТС и Янукович (ТМ)?!

[verh-niz.livejournal.com]

На Hyundai?

[v-vasnetsov.livejournal.com]

Именно, а теперь мой маленький российский друх подумай (если есть чем), где построили завод Хюндай и кто в выигрыше от поднятия цен на кузова и остановке заводов Хюндай в Украине и у кого отмечается прирост производства и на кого сука работает Янупончик?

[verh-niz.livejournal.com]

На ЗАЗ, ибо они имеют полный цикл сборки... значит Янукович работает на Васадзе!

[v-vasnetsov.livejournal.com]

мндяя, так ты еще и тупой ... ок, учтем.

[verh-niz.livejournal.com]

Ты шапочку из фольги не забудь надеть, онолитек

[v-vasnetsov.livejournal.com]

я ж не москаль, нах. мне шапочка? тупой москалик не понимает, что если у народа есть деньги на Хюндай, то всрался ему ланос, он купит Хюндай, и тут встает вопрос купит он или украинской или российской сборки и вот Янупончик позаботился, чтобы украинский обыватель купил российской сборки.

Мне вот лень идиотам вроде теья разжовывать прописные истинны. Писдуй в ПТУ

[zn-org.livejournal.com]

если ввести пошлины на кузова - это с подвигнет хундай делать кузова в/на Украине в долгосрочной перспективе. Янук самый проукроинский през походу - повторяет все российские действия доказавшие полезность.

[v-vasnetsov.livejournal.com]

я категорически не согласен, Хюнжаю не выгодно строить завод меткоузловой сборки в Украине, так как:
1) Платежеспособность населения падает
2) Рынок насыщен и расширения за счет сокращающегося населения не предвидится
3) Велики затраты на энергоресурсы
4) Чиновники оборзели поборами в край, самая запутанная система налогообложения и проч. накладные расходы только увеличивают себестоимость.

Так что, ИМХО, Янык и Со - мудаки

[zn-org.livejournal.com]

это решать хундаю. если 1,2,3 такие как вы описываете есть, то ему и действующий будет выгоднее закрыть.
Если хундай видит перспективу в этом рынке и строит завод - то может раскошелится и на линию узловой сборки при соответствующем толчке в виде пошлин.
4 свидомные постоянно пишут про РФ, тем не менее хундай вкладывается - корейцам не привыкать.

так что имхо - поживем увидим, пока большая часть внешнеполитических и экономических действий янука шли на пользу - несмотря на херовые расклады оставленные ющенко

[trash-007.livejournal.com]

васнецов, так и при ющенке как-то не было замечено великих скачков в производстве автомобилей. да и ни при ком не было замечено: ну не хотят вкладывать "автогиганты" бабло в украинское автомобилестроение.
ведь даже если вычесть полмиллиона "ржавых тазов" (хотя за полгода это не более 300К, но будем снисходительны), то один хрен: в России производится более чем в 10 раз больше автомобилей, чем на Украине. как ты полагаешь, почему?

[v-vasnetsov.livejournal.com]

Тому множество причин, начиная от платежеспособного спроса, заканчивая себестоимостью и насыщенностью рынка. Только идиот вроде ТС примитивно смотрит на процесс производства автомобилей. Типа есть страна и должна сама себя обеспечивать. Нет, никуя не так... Ни в Украине ни в РФ нет конкурентноспособного национального автомобиля, который бы на равных выступал хотя бы с Китайскими или Корейскими тазиками. Вот и заходят на наши рынки буржуины, строят свои заводы. И если выбирать где поставить завод в Украине или РФ, то ясен пень в РФ, рынок почти общий и дешевле произвести мелкоузловую сборку при минимальных затратах в РФ и заплатить таможенные пошлины, при этом Я и Со еще и помогают облагая дополнительным налогом собственные крупноузловые заводы, вместо того, чтобы снизить пошлины. Я сравнивал цены на Хюндай у нас и в США, у меня в голове бля не укладывается, в США стоимость авто в 2!!! раза ниже. И ведь все равно у нас авто покупают все больше и больше, хотя и рынок уже насыщен и авто дохренище.

[trash-007.livejournal.com]

// Ни в Украине ни в РФ нет конкурентноспособного национального автомобиля, который бы на равных выступал хотя бы с Китайскими или Корейскими тазиками

ну почему же нет? в РФ самый покупаемый — ВАЗ. на Украине тот же ВАЗ тоже в тройке лидеров. вместе с ЗАЗом.

// где поставить завод в Украине или РФ, то ясен пень в РФ, рынок почти общий и дешевле произвести мелкоузловую сборку при минимальных затратах в РФ и заплатить таможенные пошлины
да только рынок авто в России тоже раз в 10 больше чем на Украине. почему, как ты полагаешь? ))))

и ответ более прост: где рынок объёмнее, там и будут заводы строить. поскольку есть, куда и кому продавать.

[v-vasnetsov.livejournal.com]

>дык, разве я спорю

[zn-org.livejournal.com]

рынок не только объемный - но еще и анально огражденный.
укры до недавнего времени гордились тем что пошлин высоких нет, да и сейчас вон протестуют против повышения пошлин на автокомпоненты (в частности кузова) и машины не понимая простой логической связи...