Маркетинг по-российски

[marko19511.livejournal.com]

Оригинал взят у marko19511 в Маркетинг по-российски

Только мне одному кажется, что что-то здесь не так?

"АвтоВАЗ" за первое полугодие 2012 года резко повысил цены на свои автомобили, пишет газета "Коммерсантъ". Причиной этого стало падение продаж автомобилей марки Lada на 18,5 процента в количественном выражении" .

Слов нет...

Comments

[http://users.livejournal.com/_vitaly/]

"АвтоВАЗ" за первое полугодие 2012 года резко повысил цены на свои автомобили, пишет газета "Коммерсантъ". Причиной этого стало падение продаж автомобилей марки Lada на 18,5 процента в количественном выражении. Снижение спроса привело к росту издержек на производство машин, что и послужило поводом для роста цен.

Искусственный дефицит, ага)

[zn-org.livejournal.com]

Снижение объемов производства - закрытие выпуска с 7ки на ИЖмаше и остановка 1го главного конвейера для запуска ларгуса (и предсказывалось еще с начала года), а вовсе не падение продаж... Отечественная журналистика деградирует со страшной силой вслед за своей целевой аудиторией - такими как вы :)
При этом тот же GM поднимает цены на бюджетки на 10-14 процентов за этот год (а тойота официально объявила о грядущем повышении цен уже осенью) - но свидомным "маркетологам" пох.

[marko19511.livejournal.com]

//повышении цен уже осенью//
Не только Тойота. Осенью выходят новые модели у ВСЕХ производителей. Тенденция такова, что новые модели всегда выходят с повышением цены. Никто не повышает цены на уже находящиеся в продаже автомобили. Кроме Автоваза, конечно.

[zn-org.livejournal.com]

Жаль GM, сузуки и прочие производители нихрена не знают об этом. Ваши бы слова да им в уши. GM в этом году тупо подняла цены на aveo на 15%, а новая модель была в прошлом году.

[marko19511.livejournal.com]

Ага, уже!
http://www.cars.co.za/motoring_news/Chevrolet_Aveo_Prices_Revised/674/

[zn-org.livejournal.com]

цену подняли на старую модель, причем по понятной причине - новый дизайн приборной панели авео многим не по нраву.
Кстати дилеры западных марок любят поднимать цены через навязываемые допы... кто бы только подсчитывал это :)

[marko19511.livejournal.com]

//Кстати дилеры западных марок любят поднимать цены через навязываемые допы//
Это называется продажа. Я когда-то занимался немного продажей автомобилей. Торговец из меня получился никакой, но кое что помню. "Навязать" конечно можно, но не заставить. У меня был клиент-китаец, так мы сняли с машины все, что можно было снять. Коврики, магнитолу, что-то ещё. Он фактически купил голую машину.

[zn-org.livejournal.com]

я тоже в свое время поработал у местного представителя GM :)
так вот когда приходит человек клюя на низкую цену в рекламе (например на движку 1,3), а ему говорят что мол 1,3 очеред на 20 месяцев, а вот 1,5 придет через неделю - тока еще палтус и берите... это есть то самое "скрытое" повышение цены. Никто не будет с готовой с завода машины снимать люк, магнитолу или ксенон менять на гологенку (у официальных диллеров по крайней мере) а то что нету "минимальной комплектухи" и очередь на нее на год - есть целенаправленная политика марки естественно повышающая конечную цену автомобиля.
ВАЗ еще этому учится, там машины с завода приходят в основном голые (разница часто только в движке) и "комплектации" делает уже диллер.

[marko19511.livejournal.com]

Я работал у официального диллера Хонды.
http://www.delrayhonda.com/index.htm

Там и сейчас на сайте невероятные цены, но производитель не имеет к этому отношения. Чаще всего удаётся продать машину на 500 долларов дороже диллерской цены. Это, конечно, если умеешь торговаться.

[zn-org.livejournal.com]

это уже напоминает какой то развод, наши пока слава богу до такого не дошли.
ПОка рекламируют типа купи и получи 50 тысяч (100 тысяч) (и мелким шрифтом мол деньги на счет в сервисном центре) :)

[marko19511.livejournal.com]

Научатся.

[http://users.livejournal.com/_vitaly/]

Российские горе-журналисты по крайней мере ссылаются на аналитическую справку "АвтоВАЗа". А на что можете сослаться вы, когда утверждаете, что спрос на продукцию АвтоВАЗа не упал?)

[zn-org.livejournal.com]

вся упомянутая мной информация публиковалась в открытых источниках.

За семь месяцев 2012 года АВТОВАЗ реализовал 334 630 автомобилей LADA, в том числе в России - 297 825 LADA.
http://rusautoportal.ru/forums/1/topics/1115

В 2011 году в России было продано 2 653 408 новых автомобилей. Этот показатель на 39% больше аналогичного за 2010 год, сообщает Ассоциация Европейского Бизнеса.
Каждый пятый проданный автомобиль — Lada. Этот бренд реализовал 578 387 машин, 4 его модели (Калина, Приора, Самара и Классика) стали самыми популярными в России. Второй по популярности стала марка Chevrolet, за ней — корейский Hyundai.
http://news.drom.ru/18594.html

Знающий математику легко подсчитает.

[http://users.livejournal.com/_vitaly/]

Ну и? Каким образом это доказывает, что спрос не упал?

[zn-org.livejournal.com]

тем что ВАЗ продает все что выпускает (на 8% упали внутренние продажи, но на туже величину вырос экспорт) + семерку с производства сняли, а в замен ей ничего не выкатили :) Опять же - отношение к экспорту мы все прекрасно знаем, скорее всего на внутренний рынок просто недопоставили машины - поэтому очереди на гранту как то не особо уменьшаются.
Вообще в этом году случилось ровно то что предсказывали еще в прошлом: ситуация которая невозможна у другого производителя - ВАЗ конкурирует сам с собой, гранта вызвала обвал продаж самары (единственная модель на которую серьезно упал спрос около 40%) т.к. цена одна, а машины все таки разные.
Опять жеж - 8% внутреннего рынка это далеко не 18,5%