Originally posted by
stailker at Перший політ УТЛ Diamond DART-450 з AI-450C
DART-450, или Diamond Aircraft Recconaissance УТС, должен быть приспособлен для выполнения задач подготовки и разведки. Первая версия будет адаптирована к акробатике, с пределом коэффициентов перегрузки на сумму п = + 6 / -4. Максимальный взлетный вес самолета школа 1700 кг. Масса самолета пустого 1050 кг. Версия школа предназначена для перевозки 375 литров топлива и имеют диапазон 1200 км или длительный срок службы полета 3 ч 20 мин (с топливным запасом 30 минут полета). Самолет будет построен выталкивания мест пневматически.
Наблюдение Версия должна иметь максимальный взлетный вес 2300 кг и факторы, перегружать допустимую конструкцию п = 4,4 + / -1.76. Масса самолета пустой, со встроенным разведывательный оборудования 1330 кг. Танки DART-450 разведывательный версия имеет падение 850 литров топлива. Диапазон расчета составляет 2890 км, а выносливость - 8 ч 10 мин. Оба летчики должны быть доступны для выталкивания мест Martin Baker.
Обе версии DART-450, чтобы быть способен перевозить 2 пилота с массой 110 кг каждый. Максимальная скорость подъема составляет более 15 м / сек. Практический диапазон потолок 7000 м старт 600 м, а посадка - 400 м..
Производство прототипа DART-450, как ожидается, начнется в следующем месяце. По словам менеджера проекта Clemens Knappert, официальная презентация запланирована в апреле 2016 года, испытательный полет - через месяц. Первая публичная демонстрация полета будет проходить в течение следующего года жизни в Фарнборо.
Самолет должен получить первый гражданский сертификат типа EASA и военные сертификаты в ваших странах. Мы уже знаем, что покупка DART-450 версии 2 разведочной решили покупателей, однако из-за коммерческую тайну их личность не может быть раскрыта. Это не Airforce, но министерство общественного порядка, как полиции и пограничников.
DART-450, или Diamond Aircraft Recconaissance УТС, должен быть приспособлен для выполнения задач подготовки и разведки. Первая версия будет адаптирована к акробатике, с пределом коэффициентов перегрузки на сумму п = + 6 / -4. Максимальный взлетный вес самолета школа 1700 кг. Масса самолета пустого 1050 кг. Версия школа предназначена для перевозки 375 литров топлива и имеют диапазон 1200 км или длительный срок службы полета 3 ч 20 мин (с топливным запасом 30 минут полета). Самолет будет построен выталкивания мест пневматически.
Наблюдение Версия должна иметь максимальный взлетный вес 2300 кг и факторы, перегружать допустимую конструкцию п = 4,4 + / -1.76. Масса самолета пустой, со встроенным разведывательный оборудования 1330 кг. Танки DART-450 разведывательный версия имеет падение 850 литров топлива. Диапазон расчета составляет 2890 км, а выносливость - 8 ч 10 мин. Оба летчики должны быть доступны для выталкивания мест Martin Baker.
Обе версии DART-450, чтобы быть способен перевозить 2 пилота с массой 110 кг каждый. Максимальная скорость подъема составляет более 15 м / сек. Практический диапазон потолок 7000 м старт 600 м, а посадка - 400 м..
Производство прототипа DART-450, как ожидается, начнется в следующем месяце. По словам менеджера проекта Clemens Knappert, официальная презентация запланирована в апреле 2016 года, испытательный полет - через месяц. Первая публичная демонстрация полета будет проходить в течение следующего года жизни в Фарнборо.
Самолет должен получить первый гражданский сертификат типа EASA и военные сертификаты в ваших странах. Мы уже знаем, что покупка DART-450 версии 2 разведочной решили покупателей, однако из-за коммерческую тайну их личность не может быть раскрыта. Это не Airforce, но министерство общественного порядка, как полиции и пограничников.
no subject
Date: 2016-05-18 08:33 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-18 09:36 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-18 09:39 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-18 11:11 am (UTC)Вы никак к старому Ан-32, два импортных движка прилепить не можете.
no subject
Date: 2016-05-18 11:22 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-18 12:13 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2016-05-18 09:38 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-18 11:06 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-18 11:23 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-18 11:34 am (UTC)Так каким образом пересекаются эти два самолёта?
no subject
Date: 2016-05-18 11:53 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2016-05-18 11:30 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-18 12:18 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-18 12:20 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-18 01:13 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-19 05:18 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-18 12:17 pm (UTC)- лет через 10?
no subject
Date: 2016-05-18 01:14 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-19 05:19 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-19 07:40 am (UTC)А может они его разработали?
no subject
Date: 2016-05-19 07:44 am (UTC)- как нет уже оак. )
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2016-05-18 01:01 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-18 01:23 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-19 05:19 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-19 08:30 am (UTC)- шота там гипотетическое может біть в 2022 году?