Новости "КрАЗа"

[partizan-dm.livejournal.com]

Оригинал взят у bmpd в Новости "КрАЗа"

7 марта АО "АвтоКрАЗ" сообщило о том, что предприятие отгрузило в адрес Управления Вооружения Министерства Обороны Арабской Республики Египет очередную партию из 36 единиц автомобилей КрАЗ-63221. Автомобили-шасси КрАЗ-63221 колесных формул 6х6 оснащены 8-цилиндровым турбонаддувным дизельным двигателем ЯМЗ-238Д мощностью 330 л.с., коробкой передач 9JS150ТА и однодисковым сцеплением MFZ 430.


КрАЗ-632217 колесной формулы 6х6 для Министерства обороны Египта (с) www.arms-expo.ru

В то же время, журнал "Defense Express" со ссылкой на пресс-секретаря завода Дину Стеганцеву сообщил показатели работы завода в 2012 г. и планы на 2013 г. Так, в 2012 г. было выпущено всего 899 автомобилей (для сравнения, объем суточного производства "КАМАЗа" составляет около 220 машин), Из общего количества 66% составляют поставки в страны СНГ, 11% - на Украину, 23% - другие страны мира. Наибольшее число машин поставлено в Россию - 548 единиц. Из них более половины составили шасси, четверть - тягачи, остальные - лесовозная техника и бортовые автомобили. 57 автомобилей поставлено в Туркменистан, 38 в Казахстан, возобновились поставки в Грузию (18 единиц). В 2013 г. предполагается выпустить 2400 автомобилей. Рост производства планируется увеличить за счет экспорта.

Одновременно в журнале "Авторевю" размещен материал Федора Лапшина "Большое военное шоу" о выставке вооружений "IDEX 2013". В ней приводятся интересные наблюдения автора относительно бронеавтомобиля ASV Panthera K-10Cmd на шасси КрАЗ-5233. Автор отмечает, что машина сделана "выглядит не только эффектно, но во многом выполнена весьма прогрессивно: бронекапсула поднята над дорогой, чтобы ослабить действие ударной волны, в кузове с V-образным днищем есть ребра жесткости, сиденья "антитравматические" с фиксаторами головы и ремнями безопасности, сзади при помощи гидравлики открывается трап. Заявленная защита от пуль "калаша" с термоупрочненным сердечником (второй уровень по евростандарту STANAG) и аж восьми килограммов взрывчатки (третий уровень STANAG).

Правда конструкция вызывает массу вопросов. Скажем, люк над кабиной должен открываться не как сейчас, а наоборот, против хода. Кроме того хлипкие замки, которые стоят на люках, точно вырвет при взрыве, люки распахнутся, кузов разгерметизируется, бойцы получат сильнейшую баротравму.

Бронеавтомобиль ASV Panthera K-10Cmd (с) armor.kiev.ua

Далее. Кузов изнутри абсолютно голый, без антиосколочной защиты. На якобы "антитравматических" креслах нет обязательных подножек (значит, ударная волна пойдет бойцам прямо в ноги), а солдаты сидят спинами друг к другу, что совершенно неоправданно: отстреливаться они не смогут, поскольку бойниц нет, раненых положить некуда, один член экипажа быстро заменить другого не сможет. И с какими усилиями весь экипаж будет выбираться через запасную боковую дверь, если задний "гидротрап" заклинит или машина попадет в засаду и сзади будет бить пулемет?
Кстати, о трапе: его нижняя кромка почему-то находится в полуметре наз землей и на выставке туда подставили стремянку. А как залезать в кабину или кузов сбоку (или выпригивать оттуда), и вовсе ума не приложим: ступени на уровне человеческого роста. А еще здесь проблемы с обзорностью: взгляните на огромный капот!"

Comments

[novoros49.livejournal.com]

Ты в глаза их видел, или руками щупал, или на морозе заводил, или обслуживать-ремонтировать пробовал?
Трепаться о вещах в которых ни в зуб ногой, это очень свидомо, но в глазах знающих людей на долбоёба очень похож.

[novoros49.livejournal.com]

В Рашке на смену КРаЗу идут в основном УРАЛы, за последние годы уже сильно приблизились к КРаЗам. Все твои Ебипты, Индонезии, вместе со всякими Грузиями и Алжирами не смогут заменить рынок Рашки даже на 1/1000, это только в армии. Хотя Ебипты и Индонезии и так никуда бы не делись.
Еще КРаЗы очень востребованы были на лесозаготовках, в труднодоступных местностях и т.д. и т.п. До сих пор со старых армейских запасов, старые КРаЗы на ура идут.
Это я тебе дубина как старый технарь говорю.
Большой привет ЕВРОИНТЕГРАЦИИ, и тебе дураку свидомому.

[novoros49.livejournal.com]

2011 год, производство:
КАМАЗ - больше 60000 шт.
КРаЗ - 2900 шт.

[novoros49.livejournal.com]

Дурень, подними глаза вверх и почитай:
"ссылкой на пресс-секретаря завода Дину Стеганцеву сообщил показатели работы завода в 2012 г. и планы на 2013 г. Так, в 2012 г. было выпущено всего 899 автомобилей (для сравнения, объем суточного производства "КАМАЗа" составляет около 220 машин)"
Снова на рашку стрелки переводишь, об Украине думай, о нашей с тобой Украине, которую свидомизм до ручки довел.

[novoros49.livejournal.com]

Да, придурок, я сижу в гавне, вместе с тобой, на одной Украине живем. Я был бы рад выбраться с этого говна, да свидомье вместе с олигархами не дает сделать этого. Что хотят олигархи, хрен его знает, а свидомью похоже нравится быть проститутками и батраками жопомоями в европах.
Что ты урод все время пытаешься перевести стрелку на рашку, мол у них то ж плохо. Как бы у них плохо не было, у нас с тобой во сто крат хуже, убогий, и вы подонки делаете все, чтобы было еще хуже.

[novoros49.livejournal.com]

За Збруч животное, а там хоч в схрон, хоч в Европы на панель или жопы европейцам мыть.
Абизяна западенская мне будет указывать, где жить и, что делать.

[novoros49.livejournal.com]

Собака говоришь? Кто же ты тогда, если собаки создали промышленность и несмотря на ваши пацючьи зубы до сих пор продолжают поддерживать её остатки. Что у вас есть за душой, как пацюки шаритесь по чужим помойкам, по европам, по рашке, заробитчане хреновы. Что вы сами смогли создать, или даже вам построенное сохранить?
Уроды, в европы они захотели. Кому вы там нужны, разве в качестве проституток или гавночистов, так вперед, нас только не тащите в своё гавно.