На ночь финно-украм
Nov. 23rd, 2012 12:39 am

Завершено строительство самого длинного в истории Украины подводного газопровода
Сегодня, 20 ноября, бригада сварщиков строительно-монтажного управления Государственного акционерного общества «Черноморнефтегаз» произвела сварку «золотого» стыка 83-километрового подводного газопровода, соединившего платформы БК-1 Одесского газового месторождения и МСП-4 Голицынского газоконденсатного месторождения. После проведения пусконаладочных работ природный газ, добытый на Одесском месторождении, будет подан по новой магистрали в действующий газопровод и далее – на берег в газотранспортную систему Крыма.
- Завершение строительства газопровода – очередное подтверждение того, что работы по увеличению отечественной добычи газа проходят успешно. Их результат мы сможем почувствовать уже в ближайшее время, - прокомментировал событие председатель правления "Черноморнефтиегаза" Валерий Ясюк.
Глава компании отметил также, что строительство газовой подводной магистрали в самые сжатые сроки стало возможно благодаря модернизации производства, которую проходит предприятие. Использование новой специализированной трубоукладочной баржи позволило вести работы по современным технологиям – путем автоматической сварки труб с последующей укладкой нити газопровода по дну моря. Современные буксиры-якорезаводчики обеспечивали передвижение баржи, ее снабжение трубами, материалами и прочим необходимым для жизнедеятельности судна и ее персонала.
- Сооружение газопровода непосредственно по его маршруту началось в августе, но продолжалось всего два с половиной месяца. Остальное время приходится на вынужденные простои в ожидании рабочей погоды из-за штормов, - сказал Валерий Ясюк.
Напомним, что строительство самого длинного в истории Украины подводного газопровода велось в 76-155 километрах от берега с использованием специализированной трубоукладочной баржи GMC Pride. Часть трубопровода сооружена путем сварки плетей газопровода на берегу.
На фото: буксир-якорезаводчик «Мыс Тарханкут» и трубоукладочная баржа GMC Pride

Те, кто живет в Донецке и пользуется общественным транспортом знают о «гениальной идее» пришедшей в не менее «генеальный ум» руководителя КП Донэлектроавтотранс г-ну Захарову, а именно – в середине октябре месяце сократить всех кондукторов троллейбусов №4,7,11,12 в связи с так называемой «жесткой экономией средств» и передать их функции, кому бы вы думали? – водителям троллейбусов.
Сколько денег сэкономит на уволенных кондукторах КП неизвестно, зато известно к чему уже привела «гениальная идея» - задержки в расписаниях, утренняя и вечерняя ругня пассажиров, тотальные облавы контроллеров(в промежуток 7 остановок контроллеры вваливаются в троллейбус по 3-4 раза). Конечно, очень удобно ловить «зайцев», которые оплатили свой проезд водителю, но по разным причинам талон не получивших. Вы только представьте: забитый до отказа троллейбус, передающие деньги водителю люди и затем этих же людей пытающихся заполучить по истине «счастливый билет». Ну да это одна сторона медали. Вторая более трагичная – я , как водитель, честно скажу, с октября месяца стал бояться на дорогах троллейбусов, мало ли что может случиться у водителя пытающегося спасти пассажиров от «орлов» Захарова.
Так же у меня вызывает большие сомнения наличие положительного финансового эффекта от этой всей затеи, навряд ли продажи талонов увеличились, зато , например, водители стали болеть чаще, троллейбусы ходить реже, опять же – орлов –контролеров нужно кормить.
Зато у меня не вызывает сомнения положительный экономический эффект в кармане г-на Захарова и его городского и областного руководства. Мало ли кому и по какой бухгалтерии заносят наличку орлы-контроллеры. Ну и мне кажется на эту ситуацию должны как то отреагировать руководство города и области. Господа Лукьянченко и Шишацкий - все трагические случаи случившиеся на транспорте по вине вышеуказанного новшества будут и на Вашей совести, а после 2015 года вполне возможно и в Ваших уголовных делах, лучше сейчас примите меры.
П.С. Вообще идея конечно возможно правильная, но , блин, неужели дорого установить компостеры в транспорте и сделать пункты продажи билетов на основных остановках???????
Россия предлагает государствам разделить Интернет и брать плату за международный контент

