Я — не расист
Sep. 6th, 2013 04:46 am
А вы такие наивные, что поверили!



( Читати більше + ФОТО )

ПАСВИК. Каждый день туроператор Курт Викан ездит по выбоинам и буграм на норвежской стороне границы. «Русские дороги становятся лучше, чем в Финмарке», – говорит он, указывая на тот факт, что в этом году на Кольском полуострове заасфальтировали больше километров дорог, чем во всей Северной Норвегии.
В Норвегии дороги не в лучшем состоянии. Особенно дороги регионального значения, финансированием эксплуатации которых занимаются региональные власти. Самой северной губернии Норвегии Финмарку принадлежит 1500 километров дорог. Финмарк граничит с Россией и Финляндией, двумя странами, где суммы инвестиций в автодороги намного превосходят норвежские бюджеты.
Опытный водитель Курт Викан живёт в долине Пасвик у российской границы и прекрасно знает все ямы и кочки на приграничных дорогах. В 1990-х каждая поездка в Россию была настоящим тестом на абразивный износ. Сегодня это уже не так.
«Сегодня дороги на Кольском полуострове стали куда лучше, чем были еще несколько лет назад, – говорит Курт Викан. – Как ни парадоксально, у русских в Мурманской области укладывают больше километров асфальта, чем во всей Северной Норвегии».
«Больше всего наши машины страдают на дорогах Пасвика, на норвежской стороне границы», – объясняет Викан BarentsObserver’у, показывая на разбитую дорогу.
Собранные BarentsObserver’ом бюджетные данные по Мурманской области и губернии Финмарк ясно демонстрируют различие в приоритетах по разные стороны границы. В 2013 году министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области выделяет на содержание дорог 682,4 миллиона рублей (15,48 млн. евро). На эти цели в Финмарке первоначально планировалось предоставить 58 миллионов норвежских крон (7,25 млн. евро), но в итоге на этот год выделили всего 33,5 млн. крон (4,1 млн. евро).
Этим летом на Кольском полуострове заменили асфальтовое покрытие на более протяжённой дистанции автодорог, чем во всей Северной Норвегии (фото: Томас Нильсен)
Как в России, так и в Норвегии на содержание европейских маршрутов поступают дополнительные средства из госбюджета. В Норвегии речь идёт об участках маршрутов E6 в районе Альты и E105 от Киркенеса до российской границы. В России федеральное финансирование получает маршрут E105 в Печенгском районе и так называемая Ленинградка (федеральная автомагистраль «Кола» от Мурманска до Петербурга).
Что Мурманск тратит на содержание региональных автодорог вчетверо больше, чем Финмарк, видно невооружённым глазом. Передвижные асфальтовые заводы встречаются на дорогах Кольского полуострова постоянно, тогда как в Финмарке дорожный асфальт больше напоминает лоскутное одеяло, кое-как прикрывающее самые серьёзные дефекты. Если в Финмарке в ведении регионального бюджета находится 1500 километров дорог, на Кольском полуострове, то есть под финансированием Мурманской области, – 2000 километров.
«Содержание дорог в Финмарке обходится дорого, главным образом из-за длительного зимнего периода, массы снега и больших объёмов работ по расчистке, – говорит в интервью BarentsObserver'у Грете Эрнё Юхансен, отвечающая в губернском совете за автодороги. – В Финмарке оно сопряжено с серьёзными проблемами. У нас не освоено почти 2 миллиарда крон (250 млн. евро), так что потребуется какое-то время, чтобы наверстать упущенное. Со следующего года правительство выделяет дополнительные средства, так что мы сможем сделать ещё больше».
Как пишет региональная ежедневная газета «Finnmarken», ремонт и модернизация дорог регионального подчинения в одной только долине Пасвик обойдётся в 400 миллионов крон (50 млн. евро).
Курт Викан часто возит туристов в Мурманск на микроавтобусе. «Группа, которую я возил на выходных из Киркенеса в Мурманск, не скрывала удивления. Большинство норвежцев уверено, что дороги в России много хуже, чем в Норвегии. На деле же ситуация меняется в обратную сторону», – говорит он, вспоминая, что были времена, когда модернизацию дорог на российской стороне границы финансировала Норвегия.
Всего десять лет назад десятки миллионов крон из бюджета министерства иностранных дел Норвегии было потрачено на модернизацию дороги от КПП Борисоглебск до Никеля и от Никеля до автодороги на Лотту, связывающую Мурманск с финляндской границей.
http://barentsobserver.com/ru/obshchestvo/2013/09/murmanskaya-oblast-tratit-na-soderzhanie-dorog-vchetvero-bolshe-chem-finmark-03
Ракетный крейсер проекта 1164 (бывший «Украина»), который находится на верфи судостроительного завода имени 61-го Коммунара в Николаеве, будет достроен там до конца года и предложен России за 1 млрд руб. ($29,9 млн), сообщил 6 сентября 2013 г. представитель Военно-промышленной комиссии (ВПК) при правительстве РФ.«Договорились, что до конца года украинский крейсер будет достроен в интересах нашего ВМФ. Мы предложили за него один миллиард рублей. Это очень хорошая цена за недоделанный корабль, и если и будем ее корректировать, то только в сторону снижения», — сказал собеседник.
Ранее сообщалось, что в 1995 г. цена крейсера составляла $720 млн. По оценке представителя ВПК, готовность корабля несколько ниже заявленной украинскими корабелами
«Ситуация с „Украиной“ напоминает историю с крейсером „Адмирал Горшков“, который нам пришлось несколько лет переделывать в авианосец для ВМС Индии. Пусть наши украинские коллеги не обижаются, но если до заявленного срока мы не сможем договориться, то будем считать, что время для реализации этого проекта ушло», — сказал собеседник.
Он напомнил, что переговоры о выкупе крейсера приходилось вести «в те провальные годы, когда корабельный состав ВМФ вырабатывал свой ресурс и остро нуждался в обновлении».
...Я був собою, був українцем — і мене там знали. Я розмовляв українською — і це було круто, мене сприймали як людину з якимось шармом — так, як би, наприклад, до нас приїхав француз.
- А жюрі як ставилось? Памятаю на київському відборі, вони тебе зустріли спокійно..
- В Києві вони мовчали, а в Москві вони всі реготали. Я нещодавно брав участь у зйомках «Говорить Україна», і там Крутой сказав про мене: «Він вийшов розмовляти українською — і всі його розуміли, посміхалися, і всім було цікаво». Українська мова дає якусь простоту, а багато людей зараз вже втомилися від цих понтів, від цих голих дуп, бабів, які миють машини у кліпах. Всі хочуть чогось простішого, душевного — таким, напевне, і був мій виступ... Серед учасників були переможці «Голосу Арменії», «Голосу Грузії» і так далі, й вони так співали, так лупили, що аж куфайка заверталася. Я вже в кінці сидів і думав: «Боже, мої вуха цього не витримають»!
відео про це нижче, з 40:30..
Об этом Абдуллина написала в социальной сети "Фейсбук", передает Цензор.НЕТ со ссылкой на L.B.
Так, в одном из обсуждений темы русского языка Абдуллина написала:





